Nguồn cung cấp dầu bơm thủy lực cho máy xúc không đủ, áp suất không thể tăng phải làm sao?

Bơm thủy lực là thiết bị năng lượng của hệ thống thủy lực máy đào, có chức năng chuyển đổi năng lượng cơ học của động cơ thành năng lượng thủy lực và tạo ra lưu lượng và áp suất, chiếm một vị trí rất quan trọng trong hệ thống thủy lực. Nếu bơm thủy lực bị hỏng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của toàn bộ hệ thống thủy lực. Bài viết này chủ yếu giới thiệu nguyên nhân hỏng bơm thủy lực máy xúc và phương pháp khắc phục sự cố.

Áp lực không tăng lên

Nguyên nhân 1: máy bơm không có dầu hoặc lưu lượng không đủ.

Biện pháp khắc phục: đổ đầy dầu làm việc vào máy bơm.

Nguyên nhân 2: Áp suất điều chỉnh van xả quá thấp hoặc bị hỏng.

Cách khắc phục: Điều chỉnh lại áp suất của van xả hoặc sửa chữa van xả.

Nguyên nhân 3: Rò rỉ trong hệ thống.

Cách khắc phục: Kiểm tra hệ thống, sửa chữa điểm rò rỉ.

Nguyên nhân 4: Các vít nắp bơm bị lỏng do bơm dầu hoạt động lâu bị rung.

Cách khắc phục: Siết chặt các ốc vít đúng cách.

Nguyên nhân 5: Rò rỉ khí trong đường ống hút.

Phương pháp loại bỏ: kiểm tra các mối nối, được bịt kín và siết chặt.

Nguyên nhân 6: Hút dầu không đủ.

Biện pháp khắc phục: Đổ đầy dầu làm việc vào máy bơm.

Nguyên nhân 7: Điều chỉnh áp suất bơm biến thiên không đúng cách.

Cách khắc phục: Điều chỉnh lại áp suất theo yêu cầu.

Nguồn cung cấp dầu bơm thủy lực không đủ

Xử lý sự cố: Không khí bên ngoài đi vào buồng làm việc của bơm piston dẫn đến độ dịch chuyển giảm.

Phân tích lỗi: Do môi trường làm việc khắc nghiệt của máy xúc nên bơm piston rất dễ bị đứt ống hút hoặc cổng hút không được bịt kín dẫn đến bơm bị hút không khí vào. Bơm pít tông đang làm việc, nếu dầu trong buồng làm việc của pít tông bay vào không khí thì khi pít tông ở vị trí cổng áp suất, pít tông sẽ tạo áp suất cho dầu và không khí trong buồng.

Khi pít tông di chuyển xuống đáy lỗ xi ​​lanh, sẽ luôn có một phần thể tích còn lại ở phía dưới, tức là một phần dầu điều áp được giữ lại trong thể tích còn lại của khoang. Khi pít tông tiếp tục chạy đến vị trí cổng hút, khi thể tích khoang làm việc tăng lên thì áp suất dầu bên trong giảm xuống, không khí bị giữ lại trong thể tích còn lại giãn ra nên một phần khoang làm việc sẽ bị phần này chiếm giữ. của không khí, do đó thể tích hút thực tế của bơm piston giảm đi. Khi không khí vào dầu đạt đến một lượng nhất định sẽ khiến hệ thống cung cấp không đủ dầu hoặc thậm chí không cung cấp dầu. Hơn nữa, nếu dầu thủy lực không thể chảy vào cổng hút kịp thời, lực hút của bơm sẽ tạo ra các túi khí, do đó gây ra hư hỏng sớm cho phốt pít tông và tạo bọt thành xi lanh pít tông và các hiện tượng hỏng hóc khác. Vì vậy, phải thực hiện các biện pháp để giảm hoặc loại bỏ không khí vào hệ thống thủy lực.

Các phương pháp loại bỏ:

1. Đảm bảo rằng không có rò rỉ ở tất cả các kết nối đường dây đầu vào. Để đảm bảo chúng được bịt kín tốt, tất cả các mối nối ống phải được siết chặt; đối với máy bơm piston phải có thiết bị làm kín chặt hơn.

2. Ngăn chặn ống hút bị đứt hoặc bị xẹp. Cố gắng kiểm soát tốc độ dòng chất lỏng tại cổng hút để tránh áp suất tại mỗi điểm của đường hút thấp hơn áp suất khí quyển và tạo thành chân không, dẫn đến rò rỉ ống cao su, hút phẳng và xâm nhập không khí.

3. Kiểm soát độ cao của mức dầu thùng dầu. Thông thường mức thấp nhất của thùng dầu và cổng hút theo chiều dọc phải nhỏ hơn 0,5m; Nếu hệ thống cho phép, độ cao của mức dầu trong thùng phải cao hơn cổng hút của máy bơm, sao cho điểm cuối của hệ thống thủy lực quay trở lại ống dầu thường ở mức dầu bên dưới, để tránh tạo ra bọt khí.

4. Nếu có nhiều bọt khí trong bể thì cần loại trừ kịp thời. Nếu có một lượng không khí đáng kể trong chất lỏng, khớp nối đường ống đầu ra của bơm piston có thể được nới lỏng để xả khí bơm.