Экскаватор гидротехник насос майы белән тәэмин итү җитәрлек түгел, басым ничек күтәрелергә тиеш түгел?

Гидротехник насос - экскаватор гидротехник системасының энергия җайланмасы, ул моторның механик энергиясен гидротехник энергиягә әйләндерә һәм агым һәм басымны чыгара, һәм гидротехник системада бик мөһим урын били. Әгәр дә гидротехник насос эшләмәсә, ул бөтен гидротехник системаның нормаль эшенә тәэсир итәчәк. Бу мәкалә нигездә экскаватор гидротехник насосның эшләмәве сәбәпләрен һәм проблемаларны чишү ысулларын тәкъдим итә.

Басым күтәрелми

Сәбәп 1: насос майда яки җитәрлек агымда түгел.

Чарасы: насосны эшче май белән тутырыгыз.

Сәбәп 2: рельеф клапанын көйләү басымы бик түбән яки уңышсызлык.

Чарасы: Рельеф клапанының басымын яңадан көйләгез яки рельеф клапанын ремонтлагыз.

3 сәбәп: системада агып чыгу.

Чистарту: Системаны тикшерегез, агып чыгу ноктасын төзәтегез.

Сәбәп 4: Насос каплагыч винталары озак эшләгән нефть насосының тибрәнүе аркасында йомшаралар.

Чистарту: Винталарны дөрес итеп кысыгыз.

Сәбәп 5: сорау торбасында һава агып чыгу.

Inationклау ысулы: тоташуларны тикшерегез, мөһерләнегез һәм кысыгыз.

Сәбәп 6: Нефть сорау җитәрлек түгел.

Чарасы: Насосны эшче май белән тутырыгыз.

Сәбәп 7: Насос басымының үзгәрүчәнлеген дөрес көйләү.

Чаралар: Кирәкле басымга яңадан көйләнегез.

Гидротехник насос майы белән тәэмин итү җитәрлек түгел

Проблемаларны чишү: Тышкы һава поршень насосының эш палатасына керә, нәтиҗәдә күчерү кими.

Уңышсызлык анализы: Экскаваторның катлаулы эш шартлары аркасында, поршень насосының сорау торбасын яруы бик җиңел, яисә сорау порты дөрес мөһерләнмәгән, бу насосның һавада сорылуына китерә. Эштә плунгер насосы, әгәр плунгер эш палатасындагы май һавага керсә, плунгер басым порты торышында булганда, плунгер палатада нефть һәм һавага басым ясаячак.

Пунгер цилиндр тишеге төбенә күчкәндә, калган өлешнең төбендә һәрвакыт булачак, ягъни басымлы майның бер өлеше куышның калган күләмендә саклана. Пунгер сорау портына йөгерүне дәвам иткәндә, куыш күләменең артуы белән, эчке нефть басымы кими, калган күләмдә капланган һава киңәйтелә, шулай итеп эшче куышның бер өлеше бу өлешне били. һава, шулай итеп поршень насосының сорау күләме кими. Сыеклыкка һава билгеле күләмдә җиткәч, бу системаның нефтьнең җитмәвенә китерәчәк, хәтта нефть белән тәэмин ителми. Моннан тыш, әгәр гидротехник май сорау портына вакытында керә алмаса, насос сорау һава кесәләрен чыгарачак, шулай итеп плунгер мөһеренә һәм цилиндр дивар кавитациясенә һәм башка уңышсызлык күренешләренә вакытсыз зыян китерәчәк. Шуңа күрә гидротехник системага һаваны киметү яки бетерү өчен чаралар күрелергә тиеш.

Бетерү ысуллары:

1. Керү линиясе тоташуларында агып чыкмасын. Аларның яхшы мөһерләнгәнлеген тәэмин итү өчен, барлык торба буыннары кысылырга тиеш; Поршень насослары өчен аларда катырак мөһерләү җайланмасы булырга тиеш.

2. Сорау шлангының ярылуыннан яки яссылыктан сорау. Сорау портындагы сыеклыкның агым тизлеген контрольдә тотарга тырышыгыз, сорау линиясенең һәр ноктасындагы басым атмосфера басымыннан түбән булмасын һәм вакуум барлыкка килмәсен, нәтиҗәдә резин шланг агып чыга, сорау тигезләнә һәм һава керә.

3. Нефть танкының нефть дәрәҗәсенең биеклеген контрольдә тоту. Гадәттә нефть танкының иң түбән дәрәҗәсе һәм вертикаль дистанциянең сорау порты 0,5 мнан ким булырга тиеш; система рөхсәт итсә, танктагы нефть дәрәҗәсенең биеклеге насосның сорау портыннан югарырак булырга тиеш, һәм гидротехник системаның нефть торбасына кире кайтуы еш кына түбән нефть дәрәҗәсендә була. һава күбекләре җитештерүдән сакланыгыз.

4. Әгәр танкта күп санлы һава күбекләре булса, вакытында чыгарырга кирәк. Әгәр сыеклыкта шактый күләмдә һава булса, насос һавасын чыгару өчен поршень насосының торба торбасын бушатырга мөмкин.