5 onderhoudsmethoden voor bulldozers

1. Correcte spanning van de bulldozerrupsbanden

Om de levensduur van bulldozerrupsbanden te garanderen, is het essentieel om de juiste spanning te behouden. Te vast aandraaien kan overmatige spanning op de rupspennen en -bussen veroorzaken, wat tot voortijdige slijtage leidt. Bovendien kan de spanning van de spanveer de as en bussen verslijten, wat vaak resulteert in een halfcirkelvormig slijtagepatroon op de spanbus. Dit vergroot niet alleen de spoed van de rupsplaten, maar vermindert ook de efficiëntie van de mechanische transmissie, wat leidt tot vermogensverlies van de motor naar het tandwiel en de rupsbanden.

Een lage rupsspanning kan ertoe leiden dat de spanrol en de looprollen losraken, waardoor een verkeerde uitlijning ontstaat. Dit zorgt ervoor dat de rupsband fluctueert en onregelmatig botst, wat leidt tot abnormale slijtage van zowel de spanrollen als de draagrollen.

Voeg vet toe aan het olie-injectiemondstuk om de rupsband strakker te maken, of laat vet uit het olie-uitlaatmondstuk loskomen om het los te maken. Wanneer de steek van de rupsplaten enigszins is uitgerekt, wat aangeeft dat een set rupsplaten moet worden verwijderd, is het tijd voor onderhoud. Controleer op abnormale slijtage van de pasvlakken, het tandoppervlak van het segment en de bus. Onderhoudsmethoden kunnen bestaan ​​uit het omdraaien van de pen en de bus, het vervangen van overmatig versleten pennen en bussen, of het vervangen van de gehele rupsschoenconstructie.

2. Correcte positie van spanrol

Een goede uitlijning van de spanrol is van cruciaal belang voor de lange levensduur van het onderstel. De speling tussen de geleideplaat van de spanrol en het rupsframe moet worden aangepast aan de standaardspeling van 0,5 - 1,0 mm, om optimale prestaties te garanderen en de levensduur van het rijmechanisme te verlengen. Vulplaten worden gebruikt om de opening tussen de geleideplaat en het lager aan te passen. Als de opening te groot is, worden de vulplaatjes verwijderd, integendeel, er worden vulplaatjes toegevoegd. De maximaal toegestane speling bedraagt ​​3,00 mm.

De rupsschakels, of rupskettingen, en de bussen zijn cruciale onderdelen van het onderstelsysteem van een bulldozer. Na verloop van tijd kunnen deze componenten verslijten, waardoor de pitch (de afstand tussen de schakels) groter wordt. Dit kan leiden tot een slechte aangrijping tussen het aandrijfwiel en de bus, wat kan leiden tot schade en abnormale slijtage.

Deze slijtage kan problemen veroorzaken zoals slingeren, klapperen en stoten, waardoor de levensduur van het rijmechanisme aanzienlijk kan worden verkort. Als de spoed niet kan worden hersteld door de spanning aan te passen, is het omdraaien van de rupspen en de bus nodig om de juiste rupsspoed te verkrijgen.

Er zijn twee methoden om te beslissen wanneer de rupspen en bus moeten worden omgedraaid. Eén methode omvat het controleren op een verlenging van de spoorsteek van 3 mm, en de andere omvat het controleren op slijtage van de buitendiameter van de bus van 3 mm.

Het is echter belangrijk op te merken dat de exacte procedures en metingen kunnen variëren, afhankelijk van het specifieke model van de bulldozer en de richtlijnen van de fabrikant. Raadpleeg altijd de bedienings- en onderhoudshandleiding van de specifieke apparatuur voor de meest nauwkeurige informatie.

3. Draai bouten en moeren tijdig vast

Wanneer de bouten van het rijmechanisme losraken, zijn ze gevoelig voor breuk of verlies, wat tot een reeks storingen kan leiden. Bij dagelijks onderhoud dienen de volgende bouten te worden gecontroleerd: de montagebouten van de looprol en de draagrol, de montagebouten van de segmenten (tandwielen), de montagebouten van de rupsplaten en de montagebouten van de beschermplaat van de looprol.

4. Regelmatige smering

Een goede smering van het rijmechanisme is van cruciaal belang. Veel looprollagers zijn 'doorgebrand' en worden schroot als gevolg van olielekkage die niet tijdig wordt opgemerkt. Algemeen wordt aangenomen dat olie uit de volgende vijf plaatsen kan lekken: uit de blokring en de as als gevolg van een beschadigde of slechte O-ring; van de buitenkant van de blokring en de looprol als gevolg van slecht contact met de drijvende afdichtingsring of O-ringdefecten; van de voering en de rol als gevolg van een slechte O-ring tussen de looprol en de voering; van de olievulplug als gevolg van het loskomen van de olievulplug of beschadiging van de conische plug die het zittinggat afdicht; en van het deksel en de rol vanwege een slechte O-ring. Daarom moeten deze onderdelen regelmatig worden gecontroleerd en moet olie worden toegevoegd of vervangen volgens de smeercyclus van elk onderdeel.

5. Inspectie van scheuren

Het onderhoud van bulldozers moet onder meer tijdige inspecties op scheuren in het rijmechanisme omvatten, met snelle lasreparaties en versterking indien nodig.