Bagaimana untuk memeriksa pemuat/jengkaut dalam persekitaran suhu tinggi?

Kenderaan juga mempunyai kehidupan, sila jangan lupa untuk memberikan kereta anda untuk melakukan pemeriksaan!

Pertama, masalah suhu tinggi enjin menyelesaikan masalah

1. Faktor yang boleh menyebabkan suhu enjin tinggi:

Tali pinggang kipas terlalu longgar; penyejuk tidak mencukupi atau merosot; penyumbatan luaran tangki air; penyumbatan dalaman tangki air; kegagalan termostat; kerosakan pam air; saluran air dalaman enjin tersumbat dan sebagainya.

2. Petua untuk menyelesaikan masalah:

Periksa dahulu penggunaan tali pinggang kipas; penyejuk adalah mencukupi dan padamkan sama ada terdapat skala; penyumbatan luaran tangki air; dan akhirnya tentukan sama ada termostat atau pam air rosak.

Kedua, penyiasatan masalah kesan penyejukan penghawa dingin

1. Pemeriksaan tetap saluran paip penyaman udara dan peranti lain perlu dijalankan.

Jika penghawa dingin tidak digunakan untuk jangka masa yang lama, penghawa dingin hendaklah dihidupkan sekali sebulan selama kira-kira 10 minit setiap kali; air beredar yang digunakan dalam penghawa dingin dengan fungsi pemanasan hendaklah ditambah dengan antibeku.

2. Penyelenggaraan berkala penghawa dingin

(1) Periksa sama ada penyejuk dan pemampat beroperasi secara normal setiap bulan;

(2) Setiap enam bulan, periksa sama ada tiub penyejukan, sink haba pemeluwap, klac elektromagnet, wayar, penyambung dan suis kawalan tidak normal;

(3) Setiap tahun, periksa sama ada penyambung, silinder pengeringan, unit utama penghawa dingin, pengedap badan dan penghawa dingin, tali pinggang dan ketat, pemasangan pendakap tetap adalah tidak normal.

3. Penyelesaian masalah biasa

(1) kerja sekejap penyejukan: menggantikan silinder pengeringan, mengosongkan semula, menambah penyejuk, pembaikan atau penggantian penderia suhu, pemeriksaan dan penyelenggaraan wayar bumi, suis kawalan dan geganti;

(2) Kebisingan yang meningkat: laraskan atau gantikan tali pinggang, pendakap pemampat, roda kipas penyejat, membaiki atau menggantikan klac, pemampat;

(3) pemanasan yang tidak mencukupi: periksa peredam untuk mengeluarkan objek asing, suhu air penyejuk enjin meningkat sebelum menghidupkan penghawa dingin; pembaikan atau penggantian paip;

(4) tidak menyejukkan: periksa blower dan pemampat, kedua-duanya adalah normal untuk memeriksa keadaan penyejuk, lebih meletakkan kurang solek, tidak normal untuk memeriksa bahagian peralatannya rosak;

(5) kesan penyejukan tidak baik: periksa isipadu udara blower dan penyejat, pembersihan, pembaikan atau penggantian kipas pemeluwap, laraskan dos penyejuk atau tali pinggang, ganti penapis baru, keluarkan penyumbatan, fros downtime, pembersihan sink haba pemeluwap.