Subvagonoj korektas uzadon kaj bontenadon
Subĉaro-komponentoj inkludas trakrulpremilojn, portantajn rulpremilojn, idler, sprocket- kaj trakŝuokunigon. Kiel komponentoj necesaj por normala elkavatorfunkciado, ili estas ligitaj al la laboraktiva kaj vojaĝagado de la elkavatoro. Kiam ili funkcias por ajna tempodaŭro, ĉi tiuj komponantoj spertas certan gradon de eluziĝo. Se vi prenas kelkajn minutojn por plenumi ĉiutagan bontenadon de ĉi tiuj partoj, vi povas plilongigi ilian funkcidaŭron. Kion vi scias pri la prizorgado de la aŭtofundo?
Spurrulilo
En ĉiutaga laboro, vi devas provi eviti longedaŭran mergadon de la trakrulilo en koton kaj akvon. Se tio ne povas esti evitita, unu flanko de la trakrulilo povas esti levita post kiam la tasko estas farita, kaj malpuraĵo, gruzo kaj aliaj derompaĵoj povas esti elĵetitaj de ĝia surfaco aktivigante la vojaĝmotoron.
Tenu la trakrulilon kiel eble plej seka post ĉiutagaj operacioj, precipe vintre. Ĉar ekzistas ŝveba sigelo inter la trakrulilo kaj la ŝafto, akvofrostiĝado subite povas difekti la sigelon, kaŭzante naftolikojn.
Portrululo
Estas esence certigi, ke la areo ĉirkaŭ la portantaj ruliloj restas libera de troa malpuraĵo kaj derompaĵoj. Regula purigado ne estas nur demando pri bontenado, ĝi estas preventa mezuro por konservi vian maŝinon glate funkcii.
Se vi rimarkas, ke la portantaj ruliloj ne plu povas turniĝi, estas nepre ĉesi labori por eviti pliajn damaĝojn aŭ eblajn sekurecajn danĝerojn. Post kiam la maŝino ĉesis, oni devas fari ĝisfundan purigadon por forigi ajnajn obstrukcojn, kiuj eble kaŭzis la problemon, por restarigi la ekipaĵon al optimuma funkcia stato.
Malrapida rulilo
La neaktiva sistemo de aŭtofundo ludas decidan rolon en la funkcieco kaj efikeco de peza maŝinaro. La idler helpas konservi ĝustan trakstreĉiĝon, malhelpante trakojn iĝi tro lozaj aŭ tro mallozaj, kio povas konduki al trako misparadigo aŭ troa eluziĝo. La idler ankaŭ sorbas ŝokojn, kontribuante al la ĝenerala stabileco kaj glateco de la maŝino. Certigante konstantan trakstreĉiĝon kaj vicigon, la idler estas ŝlosila elemento en la kapablo de la aŭtofundo disponigi fidindan moviĝeblon en malsamaj terenoj kaj laborkondiĉoj.
sprocket
Ĝia funkcio estas transdoni rotacian potencon de la veturadmotoro al la trako. La dentoj de la dentrado alkroĉas al la ĉenligiloj kaj propulsas ĝin aŭ antaŭen aŭ malantaŭen, ebligante la veturilon moviĝi. Ĉi tiu interago ebligas precizan kontrolon de la movado de la veturilo. La dezajno de la dentrado ebligas al ĝi konservi trakstreĉon kaj vicigon, kio estas esenca por la glata operacio kaj longviveco de la aŭtofundosistemo.
Asembleo de ŝuoj de spuroj
La trakŝuoasembleo konsistas plejparte el du partoj: la trakligiloj kaj la trakŝuoj. Malsamaj laborkondiĉoj rezultigas malsaman gradon de eluziĝo de la trakŝuoj, kun plateluziĝo estas la plej signifa en minado.
Ĉi tiu asembleo disponigas tiradon kaj stabilecon, ebligante la veturilon vojaĝi sur larĝa gamo de surfacoj. La elekto de traka ŝuospeco dependas de ejokondiĉoj kaj la dezirata ekvilibro inter tirado kaj grunda perturbo. La trakaj ŝuoj subtenas la pezon de la maŝino, sorbas ŝokojn kaj kontribuas al la totala glateca veturebleco de pezaj maŝinoj.
