5 طرق صيانة للجرافات

1. تصحيح شد مسار الجرافة

لضمان طول عمر مسارات الجرافة، من الضروري الحفاظ على التوتر الصحيح. يمكن أن يؤدي الإفراط في الربط إلى حدوث ضغط مفرط على مسامير وبطانات الجنزير، مما يؤدي إلى التآكل المبكر. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي شد الزنبرك الوسيط إلى تآكل العمود والشجيرات، مما يؤدي غالبًا إلى نمط تآكل نصف دائري على الجلبة الوسيطة. وهذا لا يؤدي إلى تمديد ميل أحذية الجنزير فحسب، بل يقلل أيضًا من كفاءة ناقل الحركة الميكانيكي، مما يؤدي إلى فقدان الطاقة من المحرك إلى العجلة المسننة والمسارات.

يمكن أن يؤدي انخفاض شد الجنزير إلى انفصاله عن وحدة التباطؤ وبكرات الجنزير، مما يؤدي إلى اختلال المحاذاة. يؤدي هذا إلى تقلب المسار والتأثير بشكل غير منتظم، مما يؤدي إلى تآكل غير طبيعي لكل من البكرات الوسيطة والبكرات الحاملة.

أضف الشحوم إلى فوهة حقن الزيت لتشديد المسار، أو قم بتحرير الشحوم من فوهة إطلاق الزيت لفكها. عندما يتم تمديد درجة حذاء الجنزير إلى حد معين، مما يشير إلى أن مجموعة من أحذية الجنزير تحتاج إلى إزالتها، فقد حان وقت الصيانة. تحقق من وجود تآكل غير طبيعي على أسطح التزاوج وسطح الأسنان المقطعية والجلبة. قد تتضمن طرق الصيانة قلب المسمار والجلبة، أو استبدال المسامير والبطانات البالية بشكل مفرط، أو استبدال مجموعة حذاء الجنزير بالكامل.

2. الموضع الصحيح لوحدة التباطؤ

تعد المحاذاة الصحيحة لوحدة التباطؤ أمرًا بالغ الأهمية لطول عمر الهيكل السفلي. ينبغي ضبط الخلوص بين لوحة توجيه الأسطوانة الوسيطة وإطار المسار على الخلوص القياسي الذي يبلغ 0.5 - 1.0 مم، لضمان الأداء الأمثل وإطالة عمر آلية السير. تُستخدم الحشوات لضبط الفجوة بين لوحة التوجيه والمحمل. إذا كانت الفجوة كبيرة جدًا، تتم إزالة الحشوات، على العكس من ذلك، تتم إضافة الحشوات. الحد الأقصى المسموح به للخلوص هو 3.00 ملم.

تعتبر روابط الجنزير، أو سلسلة الجنزير، والبطانات أجزاء مهمة من نظام الهيكل السفلي للجرافة. مع مرور الوقت، يمكن أن تتآكل هذه المكونات، مما يتسبب في تمدد طبقة الصوت (المسافة بين الوصلات). يمكن أن يؤدي ذلك إلى سوء الربط بين عجلة القيادة والجلبة، مما يؤدي إلى تلف وتآكل غير طبيعي.

يمكن أن يسبب هذا التآكل مشاكل مثل الثعبان، والرفرفة، والتأثير، مما قد يقلل بشكل كبير من عمر آلية السفر. إذا لم تتمكن من استعادة درجة الصوت عن طريق ضبط الشد، فمن الضروري قلب مسمار المسار والجلبة لتحقيق درجة الصوت الصحيحة.

هناك طريقتان لتحديد متى يتم قلب مسمار الجنزير والجلبة. تتضمن إحدى الطرق التحقق من استطالة مسافة المسار بمقدار 3 مم، وتتضمن الطريقة الأخرى التحقق من تآكل القطر الخارجي للجلبة البالغ 3 مم.

ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن الإجراءات والقياسات الدقيقة يمكن أن تختلف اعتمادًا على الطراز المحدد للجرافة وإرشادات الشركة المصنعة. قم دائمًا بالرجوع إلى دليل التشغيل والصيانة الخاص بالمعدات المحددة للحصول على المعلومات الأكثر دقة.

3. قم بربط البراغي والصواميل في الوقت المناسب

عندما تصبح مسامير آلية الحركة مفكوكة، فإنها تكون عرضة للكسر أو الضياع، مما يؤدي إلى سلسلة من الأعطال. يجب أن تشمل الصيانة اليومية فحص البراغي التالية: مسامير التثبيت لأسطوانة الجنزير وبكرة الحامل، ومسامير التثبيت للقطاعات (العجلة المسننة)، ومسامير التثبيت لأحذية الجنزير، ومسامير التثبيت للوحة حماية بكرة الجنزير.

4. التشحيم المنتظم

يعد التشحيم المناسب لآلية السفر أمرًا بالغ الأهمية. العديد من محامل الجنزير "تحترق" وتصبح خردة بسبب تسرب الزيت الذي لم يتم اكتشافه في الوقت المناسب. من المعتقد عمومًا أن الزيت قد يتسرب من الأماكن الخمسة التالية: من حلقة الكتلة والعمود بسبب وجود حلقة دائرية تالفة أو سيئة؛ من الخارج لحلقة الكتلة وبكرة الجنزير بسبب ضعف الاتصال بحلقة الختم العائمة أو عيوب الحلقة O؛ من البطانة والأسطوانة بسبب وجود حلقة دائرية سيئة بين أسطوانة الجنزير والبطانة؛ من سدادة تعبئة الزيت بسبب ارتخاء القابس اللولبي لمنفذ تعبئة الزيت أو تلف السدادة اللولبية المخروطية التي تغلق فتحة المقعد؛ ومن الغطاء والأسطوانة بسبب الحلقة الدائرية السيئة. ولذلك يجب إجراء فحص دوري لهذه الأجزاء، وإضافة الزيت أو استبداله حسب دورة التشحيم لكل جزء.

5. فحص الكراك

يجب أن تتضمن صيانة الجرافات إجراء عمليات فحص في الوقت المناسب بحثًا عن الشقوق في آلية السير، مع إجراء إصلاحات سريعة في اللحام والتعزيز حسب الحاجة.